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弹性联轴器采用金属材料既降低联轴器的重量,又能减轻传统联轴器易受机械冲击、振动及热膨胀等因素而造成的轴中心线发生偏移现象。在弹性联轴器发生故障时,易于更换和减小安装误差,能够延长使用寿命。弹性联轴器具有较大结构简单、合理、维修方便、两面对称可互换、寿命长,允许较大的轴向窜动的特点,弹性联轴器具有缓冲、减震、耐磨等性能。弹性联轴器采用精密铸造,铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ,轴孔和键槽采用拉制成型,柱销采用MC尼龙制成。弹性联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,弹性联轴器结构简单、容易制造,装拆更换弹性元件比较方便,不用移动两半联轴器。弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙,有微量补偿两轴线偏移能力。联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。在换弹性元件需轴向移动,适用于联接同轴线、起动频繁、正反转变化,中等转矩传动轴系和要求工作可靠性高的工作部件,不适用于低速重载及轴向尺寸受限更换弹性元件后两轴对中困难的部位。弹性件在工作时受剪切,工作可靠性差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,弹性联轴器不适用于工作可靠性要求较高的工况。弹性联轴器是利用洗液本身与污物起化学反应的作用,将污物去除,因此需要浸泡一定的机间使其充分作用。有机溶剂是针对污物属于某种类型的油腻性,而借助有机溶剂能溶解油脂的作用洗除。我们用少量水冲洗刚浸洗过的仪器后,废液应倒入废液缸中,不要倒在水池里和下水道里,以免腐蚀水池和下水道。

弹性联轴器的弹性体由凸形爪形块限制,可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形。凸爪大的凹面,使渐开线齿上的表面压力很小,齿上即使承受过载,齿仍不会磨损或变形。弹性联轴器以工程塑料作弹性元件,缓冲、减振、耐磨、拆装方便,工作温度-35~80℃。弹性联轴器联轴节工作时,通过柱销和橡胶圈来传递力矩,因此使其具有较好的减振和吸振作用,并且允许用的同轴度。在组装时两轴间的同轴度控制在0.3mm之内,容易引起橡胶圈严重磨损,缩短其使用寿命而且会引起震动,失去原有的作用及时检修换,否则将会引起剧烈的振动,影响机车正常的运用。弹性联轴器传统拆卸工具现状机车在实际运用中,乘务员在机车整备作业和站停巡检中经常发现辅助传动室内有橡胶异味,经过检修人员检查发现是由于频繁的旋动的冲击使橡胶圈摩擦烧损。然而换弹性联轴节的橡胶圈,又拆卸弹性柱销,拆卸弹性柱销需要专用的拆卸工装来克服柱销与从动法兰间的静摩擦力。在拆卸开始之前,使用传统拆卸工具容易发生工装掉下的状况,且在机车检修作业换联轴节橡胶圈时至少需要两人协作作业,辅助传动间的作业空间比较狭小,有时还需要用撬棍、手锤等,现场作业工人的劳动强度高,在程度上影响了机车的正常检修效率。为此迫于以上检修工作所出现的和工人的劳动强度高等各类因素,要求对传统拆卸工具加以改进,尽量的提高检修效率,降低劳动强度,缩短联轴节弹性柱销拆卸时间,及时换橡胶圈,辅助传动部分的正常运行。在拆卸时充分利用正反丝的配合,克服工具与柱销在拆卸时产生的旋转摩擦问题,把旋转摩擦转变为相对的静摩擦,这样在程度上防止传统工具因旋转摩擦,使工具崩出的现象。使用的滑道式附属装置可以实现一人单独操作,节省体力,在工装的一端螺母外端车有直径为30mm,为3mm的盲孔,这样能够拆卸初始工装掉下现象,重要的是可安装时两轴的同轴度,在程度上提高了橡胶圈的使用寿命。
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