TBWOODS Sure-Flex9J/Sure-Flex4JN PLUS弹性圈

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内齿圈法兰联接铰孔对公称位置的位置度公差应小于其配合公差之半，齿式联轴器的内、外齿在油浴中工作，不得有漏油现象。一般情况采用润滑脂。齿式联轴器采用接中间轴结构时，中间轴的质量不得大于根据公称扭矩计算而得的齿节圆戳合处得圆周角的2%。高转速的中间轴要验算临界转速，齿式联轴器的轴孔型式和尺寸，在同一规格中按规定组合。当两轴线无径向位移时，外齿轴套与内齿圈轴线的许用角向补偿量和两轴线的最大角向补偿量。当两轴无角向位移时，联轴器的选用补偿量，许用径向补偿量，两轴端轴线偏角、安装、装配最大允许误差为5。齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。两个内套筒分别用键与两轴联接，两个外套筒用螺栓联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，在传动时套筒可有轴向和径向位移以及角位移。齿式联轴器为了减少磨损，可由油孔注入润滑油，并在套筒和之间装有密封圈，以防止润滑油泄漏。齿式联轴器出现内齿和外齿撮合，打齿现象的原因是因为材质没有经过高频蘸火处理，或者是内齿和外齿配合尺寸间隙误差较大，从而在高转速运转的情况下会出现打齿现象。外齿的弧度较为大，在两轴传递扭矩间两轴会发现不在同一水平线上的特点，鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关从事使内外齿出现打齿现象，影响联轴器使用寿命。齿式联轴器在传递中还可能会发生螺栓拗断，噪音较大，打齿现象；如果发生此类现象，应该立刻拆卸联轴器，对此进行分析检查，而且要对联轴器进行定期保养和检查，可以注入黄油，也需要对螺栓进行更换，从而可以增加联轴器的使用寿命。

该套筒具有结构简单、定位可靠的特点。轴上不需要开槽、钻孔、切螺纹，所以梅花联轴器不影响轴的疲劳强度。一般用于零件间间隙较小的场合，以免增加结构重量。不适用于高转速的轴。圆螺母的特点:固定可靠，拆装方便，能承受较大的轴向力。由于轴上的切削螺纹，轴的疲劳强度降低。双圆螺母和止动垫圈通常用于固定轴端零件。当零件间距较大时，可用圆螺母代替套筒，以减轻结构重量。安装前检查原动机和操纵器轴是否同心，两轴是否有包装纸和碰撞，梅花联轴器内孔是否有杂物，内孔边缘是否有碰撞。如果是这样，清洁轴和半联轴器，并使用详细的文件来处理碰撞。然后，检查两个半联轴器内孔的直径和长度是否与原动机和操作器的直径和轴伸一致。梅花联轴器有两种结构形式:铸造材料和钢。为了安装方便，我会先预热两个半耦合保温箱或者油箱，加大内孔尺寸，方便安装。后轴头不能突出，半连轴端面光滑。通过加热Torx联轴器，可以通过热胀冷缩来冷却和收缩轴端，从而更容易将Torx联轴器安装到轴上。这两种方法比静压法和动压法更有优势。如果轮毂是脆性材料，非常适合温差装配法。固定式弗伦德弹性联轴器主要用于两轴对中要求严格，工作时不发生相对位移的地方。结构一般比较简单，两轴的瞬时转速相同。有法兰式弹性联轴器、套筒式弹性联轴器、蛤壳式弹性联轴器等。活动梅花型弹性联轴器主要用于工作中两轴偏斜或有相对位移的地方。根据补偿位移的方法，可分为刚性可动梅花弹性联轴器和弹性可动梅花弹性联轴器。