TBWOODS Sure-Flex4JN/Sure-Flex14HS COUPLING弹性体

TBWOODS Sure-Flex4JN/Sure-Flex14HS COUPLING弹性体

联轴器热装配通常用于安装大型电机、压缩机和轧机等重型设备。弹性联轴器通常通过过盈配合与轴连接。干涉连接器的装配方法有:压配合装配、低温冷配合装配、热配合装配等。在冷装配法中，一般采用液氮作为冷源。只有在条件允许的情况下，才可以使用一些保温容器。在这种情况下，联轴器可以确保所有扭矩均匀。或者橡胶和工程塑料的普通密封圈和钢板的密封圈，密封结构多种多样，密封效果也不一样。密封技术主要是研究开发不同工况下应用的相应密封装置，以及密封圈材料与相应润滑脂的相容性。提高砂轮驱动系统的功率和机床的刚度是实现高速磨削的重要措施，其中高速主轴单元是高速磨床的关键部件。高速磨削时，砂轮不仅要有足够的强度，还要保证良好的磨削性能，以达到高磨削效果。此外，冷却装置也是实现高速磨削不可缺少的装置之一。带制动轮的斯L型弹性销联轴器结构简单，制造方便，不需要移动两半联轴器，装卸弹性元件更方便。弹性元件（弹性销）一般由尼龙制成，具有补偿两轴偏移的能力。工作剪切弹性部分工作性能较差，只适用于要求不高的中速传动轴系，不适用于要求高的工况。弹性销齿联轴器是一种新型高性能联轴器，它综合了不同结构的标准弹性联轴器的优点，如梅花弹性联轴器:挤压弹性元件结构简单，可靠性高。克服了梅花形弹性联轴器的缺点:更换弹性元件时，必须移动半联轴器。双法兰梅花弹性联轴器可以更换弹性元件，提高质量和转动惯量，但应用范围有限。其径向尺寸远小于弹性销联轴器，重量轻，转动惯量小。

卷筒联轴器是一种挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器能传递较大转矩，径向承载能力大，可补偿轴线偏移，能适用于普通轴伸减速器，结构紧凑，装折调整方便，安全可靠，特别适用于起重设备的起升机构。当半联轴器冷却后，先按标记将外套装上，再将外盖、内盖和密封圈装上。若联轴器较小，需采用整体加热套装时，联轴器在油浴中加热时间不得超过4小时，温度不得高与80℃，且应选用不会损害密封圈的导热油。在安装时，必须保证定位磨损指针的位置正确。在装好后，指针两侧刻线与轴向定位刻痕平齐，指针前端刻线正对齿侧隙界限咔痕之间，卷筒联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组。卷筒用联轴器安装前应检查联接的配合，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。卷筒联轴器是一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向 力的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械 等设备的减速机与卷筒之间的联接。能承受很大的径向力和传递较大的转矩。在允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器大轴线折角为1.5°，满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在车架刚度较差的情况下，起升机构也能工作。减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况。在内外球面之间的特殊键，使其更加可靠。