TBWOODS联轴器 Sure-Flex9H/Sure-Flex9E 联轴节缓冲垫

TBWOODS联轴器 Sure-Flex9H/Sure-Flex9E 联轴节缓冲垫

弹性联轴器的弹性体由凸形爪形块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形。凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。弹性联轴器以工程塑料作弹性元件，缓冲、减振、耐磨、拆装方便，工作温度-35～80℃。弹性联轴器联轴节工作时，通过柱销和橡胶圈来传递力矩，因此使其具有较好的减振和吸振作用，并且允许用的同轴度。在组装时两轴间的同轴度控制在0.3mm之内，容易引起橡胶圈严重磨损，缩短其使用寿命而且会引起震动，失去原有的作用及时检修换，否则将会引起剧烈的振动，影响机车正常的运用。弹性联轴器传统拆卸工具现状机车在实际运用中，乘务员在机车整备作业和站停巡检中经常发现辅助传动室内有橡胶异味，经过检修人员检查发现是由于频繁的旋动的冲击使橡胶圈摩擦烧损。然而换弹性联轴节的橡胶圈，又拆卸弹性柱销，拆卸弹性柱销需要专用的拆卸工装来克服柱销与从动法兰间的静摩擦力。在拆卸开始之前，使用传统拆卸工具容易发生工装掉下的状况，且在机车检修作业换联轴节橡胶圈时至少需要两人协作作业，辅助传动间的作业空间比较狭小，有时还需要用撬棍、手锤等，现场作业工人的劳动强度高，在程度上影响了机车的正常检修效率。为此迫于以上检修工作所出现的和工人的劳动强度高等各类因素，要求对传统拆卸工具加以改进，尽量的提高检修效率，降低劳动强度，缩短联轴节弹性柱销拆卸时间，及时换橡胶圈，辅助传动部分的正常运行。在拆卸时充分利用正反丝的配合，克服工具与柱销在拆卸时产生的旋转摩擦问题，把旋转摩擦转变为相对的静摩擦，这样在程度上防止传统工具因旋转摩擦，使工具崩出的现象。使用的滑道式附属装置可以实现一人单独操作，节省体力，在工装的一端螺母外端车有直径为30mm，为3mm的盲孔，这样能够拆卸初始工装掉下现象，重要的是可安装时两轴的同轴度，在程度上提高了橡胶圈的使用寿命。

风机应用在很多领域，而风机在使用过程中，由于各方面的原因，致使风机振动加剧，致最后损坏，严重的还会造成重大的设备事故，给企业的安全管理、生产组织以及效益等带来较大影响。风机与电动机之间由联轴器联接，传递运动和转矩。主要联轴器类型包括柱销联轴器或是膜片联轴器。不对中是风机最常见的故障，风机的故障60%与不对中相关。风机的不对中故障是指风机、电动机两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。风机转子系统产生不对中的主要原因是轴承气隙过大或滚珠有点蚀现象，这种情况一般是由于润滑不足或油质较差引起的，出现这种状况容易引起不对中而产生振动，应视情况更换轴承。轴承座长时间振动产生偏移。由于大型风机产生振动是不可避免的，这样就容易造成底座紧固螺栓轻微松动，后果就是引起不对中而振动。振动不稳定，随着负荷变化，振幅在空转时最小，满载时大，轴心偏差越大，振动越大；电机输出轴侧也有明显振动，将引风机和电机联轴器脱开，电机单独运行，振动消失。处理此类振动的方法是重新找正联轴器中心并进行调整，降低引风机和电机轴不同心度；合理预留引风机和电机联轴器之间的间隙。刚性联轴器的装配，两轴心径向位移不得大于0.03mm，两个半联轴器端面的接触应紧密。两轴承座纵向水平度最终应以转子轴向水平度为基准。轴承座与底座螺栓紧固后应紧密贴合，大型电机对动平衡本身要求较高，长时间运行由于各种原因，电机本身动平衡破坏而要求不对中等等。风机转子系统产生不对中故障后，在旋转过程中会产生一系列对设备运行不利的动态效应，引起联轴器的偏转、轴承的磨损、油膜稳态和轴的挠曲变形等，使转子受力及轴承所受的附加力导致风机的异常振动和轴承的早期损坏，危害极大，对于风机的不对中故障。由于引风机和电机轴不同心，或者引风机和电机联轴器之间未预留间隙，也会引起轴承座和电机的剧烈振动。