TBWOODS官网 Dura-Flex WE70M/Dura-Flex WE2M 进口弹性垫

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弹性联轴器的性能取决于所采用的弹性元件，弹性联轴器的弹性元件分金属弹性元件和非金属弹性元件。金属弹性元件的强度高、传递载荷能力大、使用寿命长、受温度影响小，但成本较高。非金属弹性元件主要是橡胶弹性元件，它具有弹性模量范围大、内摩擦大、重量轻、阻尼性能好、无机械摩擦等优点，但橡胶强度低、易蠕变、易老化、耐油耐热性差、振动剧烈时要注意温升，另外负荷性能不稳定。 额定转矩是指联轴器允许持续传递的转矩，它应满足动力装置在持续工况下的平均转矩，大转矩是指联轴器能够满足动力装置在瞬态工况下的工作转矩。许用变动转矩是指弹性联轴器满足在动力装置持续工况下周期性扭转振动的允许扭转振动转矩幅值. 该特性反映了高弹性联轴器承受振动的能力,也是高弹性联轴器的特征技术性能之一。动态扭转刚度和阻尼系数的动态扭转刚度的产生单位扭转变形所需的扭矩表示，动态扭转刚度可以调节轴系的自振频率以实现避开共振的目的，而阻尼系数反映联轴器衰减振动的能力，动态扭转刚度和阻尼系数是动力装置轴系扭振计算不可缺少的高弹性联轴器的重要特征技术性能参数。许用轴向位移、许用径向位移、许用角向位移，许用轴向、径向、角向位移分别是允许高弹性联轴器主、从动端相对端面轴向、径向和角向的偏移量。弹性联轴器补偿主、从动机两轴端轴线位移的能力，另外还有重量尺寸、许用转速等指标。弹性联轴器的安装、拆卸简单易行，能适合各种安装环境，特别是在舰船机舱较小的特殊空间内能方便拆卸和安装。弹性联轴器采用冗余设计，通过弹性元件的冗余可以地提高轴系的性，同时应该考虑容易维护和免维护的要求。弹性联轴器的承载能力、承受振动的能力、补偿位移的能力。弹性联轴器制造工艺性，具有制造的可行性和现实性。

弹性套筒销耦合是依靠柱销组的锁定力从接触面产生的摩擦力矩。采用翼体弹性联轴器，可将扭矩传递到压缩橡胶弹性套筒。适用于良好的基础刚度、中等精度高、冲击载荷低、低减振要求。翼体弹性耦合器是补偿连接轴之间轴向和径向位移的耦合器，刚性联轴器不满足这一要求。弹性套销接头是依靠柱销组的锁定力从接触面产生的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套以传递力矩。适用于基座刚度高、中精度高、冲击载荷低、先拆卸联接螺栓时减振要求不高的中小型动力轴线传动的安装。拆卸并检查设备的规定部位，疏通管道、阀门，更换或清洗填料，观察密封件是否泄漏，调整设备部位，拧紧设备各部位。翼体弹性联轴器，又称弹性联轴器，用于以不同的机构将主动轴和从动轴牢固地连接起来，以转动、传递运动和扭矩。有时它也用于连接轴与其他部件（如齿轮制造商、滑轮等）。翼体弹性联轴器的定位螺钉主要采用两个定位螺钉之间的固定轴为90度。传统的固定方法是将螺钉的前端与轴接触，这可能会造成损坏或难以拆卸轴。弹性件的材料一般选用尼龙6材质，具有微补偿双轴偏移能力的作用，弹性件操作剪切操作可靠性差，仅适用于翼体弹性耦合夹螺钉固定：采用内六角螺栓强度拧紧，使狭缝收缩，使轴紧固。这种方法很容易固定和拆卸，不会造成轴损坏，是一种非常常见的修复方法。对于中低速传动轴系统，不适合高可靠性条件。