TBWOODS Sure-Flex10J/Sure-Flex10E 美国连接器

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对于齿轮箱升速型的双馈式机组，机械能通过连接在轮毂上的齿轮箱输入轴传入，风轮输入的大转距能量通过升速齿轮箱转化为小转距的形式，再通过联轴器传给发电机。传动系统主要包括高低速轴、齿轮箱、制动器等。制动器分电磁制动、液压制动和手动制动，是使风机停止运转的装置。高低速轴和齿轮箱以及发电机之间通过联轴器连接。联轴器具有良好的吸收振动效果且维修方便，而膜片联轴器适合应用低扭矩传动中，风机传动系统的功能是将风轮转化的机械能传递给发电机供其发电，对于齿轮箱升速型的双馈式机组而言，齿轮箱是传动系统的关键部件，可以用来升速。而对于永磁直驱型的机组，由于其结构更为简单，主要是指传动轴等部件。为了提高膜片的疲劳寿命，用于加工膜片的TC4锻件对高、低倍组织的等级要求非常高，因此国内很多钛合金生产厂家都无法满足此项要求。作为膜片锻件，设计方一般要求锻造厂出厂锻件平面度要求非常高，有些厂家为了满足锻件出厂平面度的要求，在热处理时或热处理后通过机械手段来强行控制锻件变形，这样使得锻件本身有很大的内应力存在，结果在加工中出现应力释放现象，造成锻件变形很大，导致锻件在加工中报废。虽然我国挠性联轴器设备采用钛合金材料的是刚刚起步。钛合金是一种经过长期考验、理想的挠性联轴器用材料，钛合金密度低，比强度高、具有一定的耐腐蚀能力，这些优点可提高产品整体性能。为使钛合金材料能够更为稳定及广泛地应用于挠性联轴器设备，还需要使用方、设计单位、材料研制及生产单位、机组制造及维修厂的通力合作，以便长期地积累钛合金材料的使用数据和经验。随着挠性联轴器技术的发展、钛合金锻造及加工工艺的不断完善改进以及制约我国钛合金产业发展瓶颈的突破，我们相信钛合金材料在挠性联轴器设备上将会有着越来越广泛的应用前景。

卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。卷筒联轴器是一种挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的连接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。 有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩;具有不同程度的轴向、径向、角向补偿机能;还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作机能，包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同。 根据轴径调整型号：初步选定的轴承联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。卷筒用球面滚子联轴器安装前,应检查联接的配合表面,并清洗掉防锈油脂,去除毛刺,擦尽油污等。起重机卷筒联轴器般均为过盈配合,应以解体加热套装。解体后,应将全部零件集中放置,以免丢失和损坏。 为提高发黑后铸铁件的防腐能力，一定要做好后处理工作，一般用水溶性封闭剂封孔，再浸脱水防锈油，这样就可以达到抗腐蚀作用。减速器轴端设置轴端挡板和连接螺纹孔和连接螺栓，固定可靠的松弛内套，安装滚动联轴器后确认。轧辊轴和减速器轴是满载的1.25倍时，轴向折叠角度不超过1.5度，轴角越小轧辊联轴器的寿命越长。