TBWOODS联轴器 Sure-Flex10HS/Sure-Flex8JS 正品联轴器

TBWOODS联轴器 Sure-Flex10HS/Sure-Flex8JS 正品联轴器

联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力高、维护方便等特点，基本型梅花联轴器更换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动，双法兰型梅花联轴器可不用轴向移动联轴器即可更换弹性元件。梅花联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半梅花联轴器的联接。联轴器适用于联接两同轴线、启动频繁、正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作可靠性高的工作部位，基本型梅花联轴器不适合用于重载及轴向尺寸受酯和铸型尼龙两种。根据不同工况条件选用不同材料，如风机、水泵、轻工、纺织等工作平稳、载荷变化不大时，可选用聚氨酯。经过焊接的梅花弹性联轴器可以进行正常使用，不会影响到扭矩及转速和联轴器的受用寿命。但是对焊接工艺来说，有很多地方要完善及到位，像焊条和电流及联轴器坡口的大小都有着严格的标准要求。联轴器焊接方法会降低低碳钢焊接接头的质量，如电渣焊是由于线能量大，会使焊接热影响区的粗晶区晶粒长得十分粗大，引起冲击韧度的严重下降，焊后进行细化晶粒的正火处理，以提高冲击韧度。其次就是联轴器坡口问题，应该大于45度及5mm的深度，焊接时好打纹钉，这样焊接出来的联轴器才不会出现质量问题，但是对于小扭矩的联轴器来说，可以进行此操作，超过直径180外圆梅花联轴器还是尽量不要使用焊接工艺，因为外径大会导致扭矩大，从而影响联轴器使用寿命。联轴器星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形;凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以保证足够的机械强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够进行大批联轴器的量的生产，而且免去了加工损耗。

万向轴的安装方式请尽量确定轴线的折角有一定要求时，必须倾斜设置，万向联轴器确定水平和垂直的角度，装配过程中使用冲击工具和机械工具，一般用于万向轴的配合过渡配合和过盈量较小的情况，在装配现场，通常使用锤子敲击的方法，是在轮毂的端面接触木块，或使用其它软质材料作缓冲材料，用锤子的冲击力击打联轴器。 平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位。为了保证修理质量，施焊时应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊点数，然户校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。 万向联轴器所联接的两轴由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用。 WC型整体叉头十字轴式万向联轴器中的十字轴也就是十字包，采用无螺栓联接，由于联接环节较少，十字轴万向联轴器的主要时效型式为十字轴的断裂，轴径表面出现塑性压痕或点蚀剥落。这是由于轴径上载荷引起的应力超过了材料的弯曲应力极限与接触应力极限所致。因此延长联轴器的使用寿命，应当降低轴径危险界面的弯曲应力和轴径表面的接触应力，或者盖板中间受力元件的受力。